지게차운전기능사
지게차운전 전문 기능인 자격증
문제 1102개
건설
문제 목록
총 1102문제 중
901-910번
문제 901
난이도: 중
하역
모멘트 계산
객관식
화물의 무게가 3톤이고 무게중심이 포크 끝에서 60cm 떨어진 곳에 있을 때, 모멘트는 몇 톤·m인가?
정답: 1.8톤·m
모멘트 = 무게 × 거리 = 3톤 × 0.6m = 1.8톤·m입니다. 이 값은 지게차의 안정성을 판단하는 중요한 지표입니다.
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추천 1
난이도: 하
하역 작업 기본
지게차를 이용한 하역 작업 시 가장 먼저 확인해야 할 사항은?
지게차를 이용한 하역 작업 시 가장 먼저 확인해야 할 사항은?
정답: 화물의 중량과 무게중심
하역 작업 전 화물의 중량과 무게중심을 먼저 파악해야 안전한 작업이 가능합니다. 작업 순서나 장비 점검도 중요하지만 화물 특성 파악이 최우선입니다.
추천 2
난이도: 하
포크 작업
팔레트에서 화물을 하역할 때 포크의 올바른 삽입 깊이는?
팔레트에서 화물을 하역할 때 포크의 올바른 삽입 깊이는?
정답: 팔레트 길이의 2/3 이상
포크는 팔레트 전체 길이의 2/3 이상 삽입되어야 안정적인 하역이 가능합니다. 너무 얕으면 화물이 기울어질 위험이 있습니다.
추천 3
난이도: 중
하중 계산
지게차의 정격하중이 3톤이고 하중중심거리가 500mm일 때, 하중중심거리가 600mm인 화물의 최대 적재 가능 중량은?
지게차의 정격하중이 3톤이고 하중중심거리가 500mm일 때, 하중중심거리가 600mm인 화물의 최대 적재 가능 중량은?
정답: 2.5톤
하중중심거리가 증가하면 모멘트 원리에 의해 적재 가능 중량이 감소합니다. 3톤 × (500÷600) = 2.5톤입니다.
문제 902
난이도: 하
하역
시야 확보
객관식
하역 작업 시 시야 확보가 어려울 때 취해야 할 조치는?
정답: 유도자 배치
시야가 확보되지 않을 때는 유도자를 배치하여 안전하게 작업해야 합니다. 혼자서 무리하게 작업하면 사고 위험이 높습니다.
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추천 1
난이도: 하
하역 작업 기본
지게차를 이용한 하역 작업 시 가장 먼저 확인해야 할 사항은?
지게차를 이용한 하역 작업 시 가장 먼저 확인해야 할 사항은?
정답: 화물의 중량과 무게중심
하역 작업 전 화물의 중량과 무게중심을 먼저 파악해야 안전한 작업이 가능합니다. 작업 순서나 장비 점검도 중요하지만 화물 특성 파악이 최우선입니다.
추천 2
난이도: 하
포크 작업
팔레트에서 화물을 하역할 때 포크의 올바른 삽입 깊이는?
팔레트에서 화물을 하역할 때 포크의 올바른 삽입 깊이는?
정답: 팔레트 길이의 2/3 이상
포크는 팔레트 전체 길이의 2/3 이상 삽입되어야 안정적인 하역이 가능합니다. 너무 얕으면 화물이 기울어질 위험이 있습니다.
문제 903
난이도: 중
하역
벌크 화물
객관식
벌크 화물 하역 시 분진 발생을 줄이기 위한 방법은?
정답: 살수 장치 사용
벌크 화물 하역 시 살수 장치를 사용하면 분진 발생을 효과적으로 줄일 수 있습니다. 작업자 건강과 환경 보호에 중요합니다.
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추천 1
난이도: 하
하역 작업 기본
지게차를 이용한 하역 작업 시 가장 먼저 확인해야 할 사항은?
지게차를 이용한 하역 작업 시 가장 먼저 확인해야 할 사항은?
정답: 화물의 중량과 무게중심
하역 작업 전 화물의 중량과 무게중심을 먼저 파악해야 안전한 작업이 가능합니다. 작업 순서나 장비 점검도 중요하지만 화물 특성 파악이 최우선입니다.
추천 2
난이도: 하
포크 작업
팔레트에서 화물을 하역할 때 포크의 올바른 삽입 깊이는?
팔레트에서 화물을 하역할 때 포크의 올바른 삽입 깊이는?
정답: 팔레트 길이의 2/3 이상
포크는 팔레트 전체 길이의 2/3 이상 삽입되어야 안정적인 하역이 가능합니다. 너무 얕으면 화물이 기울어질 위험이 있습니다.
추천 3
난이도: 중
환경 보호
운반 작업 시 환경 보호를 위한 조치는?
운반 작업 시 환경 보호를 위한 조치는?
보기:
["불필요한 공회전 금지", "오일 누출 즉시 처리", "소음 최소화", "매연 다량 배출"]
정답: ㄱ, ㄴ, ㄷ
공회전 최소화, 오일 누출 방지, 소음 감소로 환경을 보호합니다.
문제 904
난이도: 하
하역
안전 규정
객관식
하역 작업 중 포크 위에 사람이 올라타는 것에 대한 규정은?
정답: 절대 금지
포크 위에 사람이 올라타는 것은 절대 금지되어 있습니다. 매우 위험한 행위로 중대재해로 이어질 수 있습니다.
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난이도: 하
하역 작업 기본
지게차를 이용한 하역 작업 시 가장 먼저 확인해야 할 사항은?
지게차를 이용한 하역 작업 시 가장 먼저 확인해야 할 사항은?
정답: 화물의 중량과 무게중심
하역 작업 전 화물의 중량과 무게중심을 먼저 파악해야 안전한 작업이 가능합니다. 작업 순서나 장비 점검도 중요하지만 화물 특성 파악이 최우선입니다.
추천 2
난이도: 하
포크 작업
팔레트에서 화물을 하역할 때 포크의 올바른 삽입 깊이는?
팔레트에서 화물을 하역할 때 포크의 올바른 삽입 깊이는?
정답: 팔레트 길이의 2/3 이상
포크는 팔레트 전체 길이의 2/3 이상 삽입되어야 안정적인 하역이 가능합니다. 너무 얕으면 화물이 기울어질 위험이 있습니다.
문제 905
난이도: 중
하역
작업 환경
객관식
하역 작업장의 적정 조도 기준은?
정답: 150룩스 이상
하역 작업장은 최소 150룩스 이상의 조도를 유지해야 안전한 작업이 가능합니다. 충분한 조명은 사고 예방의 기본입니다.
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난이도: 하
하역 작업 기본
지게차를 이용한 하역 작업 시 가장 먼저 확인해야 할 사항은?
지게차를 이용한 하역 작업 시 가장 먼저 확인해야 할 사항은?
정답: 화물의 중량과 무게중심
하역 작업 전 화물의 중량과 무게중심을 먼저 파악해야 안전한 작업이 가능합니다. 작업 순서나 장비 점검도 중요하지만 화물 특성 파악이 최우선입니다.
추천 2
난이도: 하
포크 작업
팔레트에서 화물을 하역할 때 포크의 올바른 삽입 깊이는?
팔레트에서 화물을 하역할 때 포크의 올바른 삽입 깊이는?
정답: 팔레트 길이의 2/3 이상
포크는 팔레트 전체 길이의 2/3 이상 삽입되어야 안정적인 하역이 가능합니다. 너무 얕으면 화물이 기울어질 위험이 있습니다.
추천 3
난이도: 중
컨테이너 하역
컨테이너에서 화물을 하역할 때 준수해야 할 안전 규정에 해당하는 것은?
컨테이너에서 화물을 하역할 때 준수해야 할 안전 규정에 해당하는 것은?
보기:
["컨테이너 도어를 완전히 개방한 후 내부 확인", "도어 개방 전 내부 화물 상태 확인", "하역 후 즉시 다음 컨테이너로 이동", "작업자 1명만 배치하여 신속 작업"]
정답: ㄴ
컨테이너 하역 시에는 도어 개방 전 내부 화물 상태를 확인해야 합니다. 화물이 쏟아질 수 있으므로 단계적으로 개방하는 것이 안전합니다.
문제 906
난이도: 중
하역
중량 확인
객관식
하역 작업 시 화물 중량 표시가 없을 때 대처 방법은?
정답: 반드시 확인 후 작업
중량 표시가 없으면 반드시 확인 후 작업해야 합니다. 추측으로 작업하면 지게차 전복 등 중대사고가 발생할 수 있습니다.
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난이도: 하
하역 작업 기본
지게차를 이용한 하역 작업 시 가장 먼저 확인해야 할 사항은?
지게차를 이용한 하역 작업 시 가장 먼저 확인해야 할 사항은?
정답: 화물의 중량과 무게중심
하역 작업 전 화물의 중량과 무게중심을 먼저 파악해야 안전한 작업이 가능합니다. 작업 순서나 장비 점검도 중요하지만 화물 특성 파악이 최우선입니다.
추천 2
난이도: 하
포크 작업
팔레트에서 화물을 하역할 때 포크의 올바른 삽입 깊이는?
팔레트에서 화물을 하역할 때 포크의 올바른 삽입 깊이는?
정답: 팔레트 길이의 2/3 이상
포크는 팔레트 전체 길이의 2/3 이상 삽입되어야 안정적인 하역이 가능합니다. 너무 얕으면 화물이 기울어질 위험이 있습니다.
추천 3
난이도: 중
컨테이너 하역
컨테이너에서 화물을 하역할 때 준수해야 할 안전 규정에 해당하는 것은?
컨테이너에서 화물을 하역할 때 준수해야 할 안전 규정에 해당하는 것은?
보기:
["컨테이너 도어를 완전히 개방한 후 내부 확인", "도어 개방 전 내부 화물 상태 확인", "하역 후 즉시 다음 컨테이너로 이동", "작업자 1명만 배치하여 신속 작업"]
정답: ㄴ
컨테이너 하역 시에는 도어 개방 전 내부 화물 상태를 확인해야 합니다. 화물이 쏟아질 수 있으므로 단계적으로 개방하는 것이 안전합니다.
문제 907
난이도: 상
하역
전복 대응
객관식
하역 작업 중 지게차가 전복될 위험이 있을 때 운전자의 올바른 대처는?
정답: 좌석에 머물며 핸들 잡고 몸 기울이기
지게차 전복 시 운전자는 좌석에 머물며 핸들을 꽉 잡고 전복 반대 방향으로 몸을 기울여야 합니다. 뛰어내리면 더 위험합니다.
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난이도: 하
하역 작업 기본
지게차를 이용한 하역 작업 시 가장 먼저 확인해야 할 사항은?
지게차를 이용한 하역 작업 시 가장 먼저 확인해야 할 사항은?
정답: 화물의 중량과 무게중심
하역 작업 전 화물의 중량과 무게중심을 먼저 파악해야 안전한 작업이 가능합니다. 작업 순서나 장비 점검도 중요하지만 화물 특성 파악이 최우선입니다.
추천 2
난이도: 하
포크 작업
팔레트에서 화물을 하역할 때 포크의 올바른 삽입 깊이는?
팔레트에서 화물을 하역할 때 포크의 올바른 삽입 깊이는?
정답: 팔레트 길이의 2/3 이상
포크는 팔레트 전체 길이의 2/3 이상 삽입되어야 안정적인 하역이 가능합니다. 너무 얕으면 화물이 기울어질 위험이 있습니다.
추천 3
난이도: 상
화물 지지
하역 작업 중 '쇼링(Shoring)' 작업의 목적은?
하역 작업 중 '쇼링(Shoring)' 작업의 목적은?
정답: 화물 이동 및 붕괴 방지
쇼링은 화물 사이에 지지대를 설치하여 화물의 이동과 붕괴를 방지하는 작업입니다.
문제 908
난이도: 상
하역
컨테이너 고정
객관식
ISO 컨테이너 하역 시 사용되는 표준 고정 장치는?
정답: 트위스트 록
ISO 컨테이너는 트위스트 록(Twist Lock)을 사용하여 고정합니다. 이는 국제 표준화된 컨테이너 고정 장치입니다.
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난이도: 하
하역 작업 기본
지게차를 이용한 하역 작업 시 가장 먼저 확인해야 할 사항은?
지게차를 이용한 하역 작업 시 가장 먼저 확인해야 할 사항은?
정답: 화물의 중량과 무게중심
하역 작업 전 화물의 중량과 무게중심을 먼저 파악해야 안전한 작업이 가능합니다. 작업 순서나 장비 점검도 중요하지만 화물 특성 파악이 최우선입니다.
추천 2
난이도: 하
포크 작업
팔레트에서 화물을 하역할 때 포크의 올바른 삽입 깊이는?
팔레트에서 화물을 하역할 때 포크의 올바른 삽입 깊이는?
정답: 팔레트 길이의 2/3 이상
포크는 팔레트 전체 길이의 2/3 이상 삽입되어야 안정적인 하역이 가능합니다. 너무 얕으면 화물이 기울어질 위험이 있습니다.
추천 3
난이도: 상
화물 지지
하역 작업 중 '쇼링(Shoring)' 작업의 목적은?
하역 작업 중 '쇼링(Shoring)' 작업의 목적은?
정답: 화물 이동 및 붕괴 방지
쇼링은 화물 사이에 지지대를 설치하여 화물의 이동과 붕괴를 방지하는 작업입니다.
문제 909
난이도: 상
하역
하중 계산
객관식
하역 작업 시 지게차의 정격하중이 3톤일 때, 하중중심이 500mm에서 600mm로 변경되면 허용하중은 어떻게 변하는가?
정답: 2.5톤으로 감소
하중중심이 멀어지면 허용하중은 감소합니다. 일반적으로 100mm 증가 시 약 15~20% 감소하므로, 3톤에서 약 2.5톤으로 감소합니다.
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난이도: 하
하역 작업 기본
지게차를 이용한 하역 작업 시 가장 먼저 확인해야 할 사항은?
지게차를 이용한 하역 작업 시 가장 먼저 확인해야 할 사항은?
정답: 화물의 중량과 무게중심
하역 작업 전 화물의 중량과 무게중심을 먼저 파악해야 안전한 작업이 가능합니다. 작업 순서나 장비 점검도 중요하지만 화물 특성 파악이 최우선입니다.
추천 2
난이도: 하
포크 작업
팔레트에서 화물을 하역할 때 포크의 올바른 삽입 깊이는?
팔레트에서 화물을 하역할 때 포크의 올바른 삽입 깊이는?
정답: 팔레트 길이의 2/3 이상
포크는 팔레트 전체 길이의 2/3 이상 삽입되어야 안정적인 하역이 가능합니다. 너무 얕으면 화물이 기울어질 위험이 있습니다.
추천 3
난이도: 중
하중 계산
지게차의 정격하중이 3톤이고 하중중심거리가 500mm일 때, 하중중심거리가 600mm인 화물의 최대 적재 가능 중량은?
지게차의 정격하중이 3톤이고 하중중심거리가 500mm일 때, 하중중심거리가 600mm인 화물의 최대 적재 가능 중량은?
정답: 2.5톤
하중중심거리가 증가하면 모멘트 원리에 의해 적재 가능 중량이 감소합니다. 3톤 × (500÷600) = 2.5톤입니다.
문제 910
난이도: 상
하역
자동화 시스템
객관식
자동화 창고에서 AGV와 연계한 하역 작업 시 주의사항은?
정답: 지정 구역에서만 작업
AGV와 연계 작업 시에는 지정된 구역에서만 작업하고 AGV 동선을 침범하지 않아야 합니다. 충돌 사고를 방지하기 위함입니다.
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난이도: 하
하역 작업 기본
지게차를 이용한 하역 작업 시 가장 먼저 확인해야 할 사항은?
지게차를 이용한 하역 작업 시 가장 먼저 확인해야 할 사항은?
정답: 화물의 중량과 무게중심
하역 작업 전 화물의 중량과 무게중심을 먼저 파악해야 안전한 작업이 가능합니다. 작업 순서나 장비 점검도 중요하지만 화물 특성 파악이 최우선입니다.
추천 2
난이도: 하
포크 작업
팔레트에서 화물을 하역할 때 포크의 올바른 삽입 깊이는?
팔레트에서 화물을 하역할 때 포크의 올바른 삽입 깊이는?
정답: 팔레트 길이의 2/3 이상
포크는 팔레트 전체 길이의 2/3 이상 삽입되어야 안정적인 하역이 가능합니다. 너무 얕으면 화물이 기울어질 위험이 있습니다.
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화물 지지
하역 작업 중 '쇼링(Shoring)' 작업의 목적은?
하역 작업 중 '쇼링(Shoring)' 작업의 목적은?
정답: 화물 이동 및 붕괴 방지
쇼링은 화물 사이에 지지대를 설치하여 화물의 이동과 붕괴를 방지하는 작업입니다.
📋 시험 정보
📚 시험과목
📄 필기시험 과목
1
지게차 주행
2
화물 적재
3
운반
4
하역
5
안전관리
🔧 실기시험 과목
1
실기시험 (작업형)
📝 검정방법 및 합격기준
📄 필기시험
객관식 4지 택일형60문항(60분)
합격기준
100점을 만점으로 하여 60점 이상
🔧 실기시험
작업형(4분 정도)
합격기준
100점을 만점으로 하여 60점 이상작업형 실기시험 기본정보 안전등급(safety Level) : 4 등급▼위험경고주의관심· 시험장소 구분실외· 주요시설 및 장비지게차· 보호구작업복, 작업화보호구(작업복 등) 착용, 정리정돈 상태, 안전사항 등이 채점 대상이 될 수 있습니다
🎯 직무정의
- 필기시험의 내용은 고객만족>자료실의 출제기준을 참고바랍니다.
📈 출제경향
- 필기시험의 내용은 고객만족>자료실의 출제기준을 참고바랍니다.-지게차에 대한 기술 지식과 숙련된 운전기능을 갖추어 각종 건설 및 물류 작업에서 적재, 하역, 운반 등의 직무 수행 능력을 평가(공개문제 참조)
📋 출제기준
지게차운전기능사 출제기준입니다.메뉴상단 고객지원-자료실-출제기준 에서도 보실 수 있습니다.
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📅 시험 일정
시험일정 정보 없음
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📊 통계
최근 업데이트: 2024년 기준
📝 필기시험
접수자
131,811명
응시자
112,929명
합격자
84,201명
합격률
74.6%
🔧 실기시험
접수자
139,021명
응시자
128,023명
합격자
59,924명
합격률
46.8%
👥 성별
남자
61,814명
(95.3%)
여자
3,040명
(4.7%)
📈 연도별 추이 (필기시험 기준)
| 구분 | 2024년 | 2023년 | 2022년 |
|---|---|---|---|
| 접수자 | 131,811 | 129,949 | 113,690 |
| 응시자 | 112,929 | 110,279 | 94,822 |
| 합격자 | 84,201 | 81,156 | 70,877 |
📈 합격률 트렌드
📊 응시자 수 트렌드
👥 성별 통계 분포
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